L’assetto giusto per il drift – L’avantreno
Il campione di Formula Drift Chris Forsberg e Jason di Engineering Explained ci spiegano senza forse e senza ma gli interventi necessari sull’assetto di un’auto da drift. Si parte con l’asse anteriore con le modifiche apportate alla Datsun/Nissan 240z di Chris.
Jason spiega in breve le misure caratteristiche che sono state aggiornate. Carreggiata, più larga per aumentare l’impronta a terra ed abbassare il baricentro migliorando la stabilità. L’angolo di caster, aumentato per migliorare la velocità di ritorno dello sterzo. L’angolo di convergenza per migliorare la reattività dello sterzo. L’angolo di camber aumentato per incrementare l’impronta a terre dello pneunmatico in appoggio.
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